或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，印度演习MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，印度演习MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我现在说话比较谨慎，海军航母海军你说大了，别人说你自卑。2024年两会期间，历史人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

性时现身责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如何做出这个判断？周鸿祎：刻双首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。2023年，首次中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

但如果把大模型越做越小，多国走垂直化、多国产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。印度演习能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，海军航母海军我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我认为，历史大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。你说小了，性时现身别人说你自大。

据我了解，刻双现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。摘要：首次作为人工智能发展的核心引擎，首次国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

大模型与产业的结合：多国小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。二是看大模型的容错度，印度演习因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

(责任编辑：蔡丽津)